не хотел ))))
просто за 4 года испробовал всё, убедился что проблема в бензине!
если хороший попадётся то всё норм, если Г..., то соответственно ...!
да и с 98-ым, тоже самое! по этому я не парюсь и езжу на 92-ом )))))

У меня только отрицательные эмоции по этому "бензину"Так как искатал 5 баков,потом вернулся на ннп и машин заметна резвей поехал,причём по трассе

заправляюсь на лукойле и трансервисе 92м, 95й ультра ожиданий не оправдал,разници не почувствовал. на лукойле иногда бывает что прям "едит" машинка,видать от привоза зависит

Ну тады ННП

Может кто что пр Янтарь скажет???По слухам вроде хвалят

у меня друг на янтаре заправляется (импреза лупатая 2л) нареканий нет

А я кастрол ТБЕ сегодня на пробу взял!за 240рэ(на базаре) от маей нынешней "супер" присадки разница на 250литров ровна в 2 раза,так что будем надеяться что ТБЕ будет покрайнеймере не хуже

у меня рельней машина тащит на 92 ТС, чем на его же 95 ультро, фигня какаято 

нажимай на банку,вверху собираться будет,смотри по метка сколько нужно (10мл на 10 литров топлива) .крышечка прокручивается специально,это типа защита от детей,нужно немного предавить чтоб открыть

Отредактировано @((exandr (2010-09-23 13:55:26)

Castrol TBE? Ну-ну...

--------------------------------------------------------------------------------

КУЧЕР Владимир Петрович

"...Волшебный чай для похудения..." - было написано на боку тролейбуса, который проехал мимо окна.

Это целая Индустрия под названием "техническая завлекаловка". Зайдите в любой автомагазин и глаза разбегутся между десятками разноцветных баночек с "волшебными присадками", которые гарантируют все то, что не хватает любому автовладельцу: и прибавление мощности, и улучшение приемистости, и уменьшение расхода топлива, и... Как говорится, "много всяко и разно".

Нет, в данный момент что-то утверждать конкретно не придется (нет,к сожалению, специальной лаборатории под боком) и поэтому присадку Castrol TBE придется взять только под подозрение, потому что именно ее и заливал постоянно владелец джипа Pajero с двигателем GDI 6G74.

Заливал и заливал себе. Радовался, наверное, что машина стала "чуток лучшее", не подозревая о том, что вот это "чуток лучшее" - чистая психология, наподобие той, что в последнее время стала часто и навязчиво заполнять наши телевизоры, предлагая десятки рецептов "от потомственных целительниц".

И первое, и второе и третье - все это, говоря мягко, обман, который "растет" из одного, из желания "сделать деньги на доверчивости".

А теперь пришло время посмотреть на фотографии:

Здесь представлен "толкатель-нагнетатель" : фото 1 - в сборе, остальные фото - в разобранном виде. Именно отсюда и "берет начало высокое давление:

Фото 6 : позиция 1 - "пятно" передачи усилия от распределительного вала, позиция 2 - "толкатель-нагнетатель (нижняя часть). Фото 7 - толкатель-нагнетатель на своем "посадочном месте". На фото 2 и 3 представлен внешний вид частей "толкателя-нагнетателя". Согласитесь, что он "весьма далек от совершенства", видна то ли ржавчина, то ли...

Посмотрим, что нам , "темным", растолковывает (втолковывает) реклама присадки:

"...Присадка Castrol TBE - это моющая присадка к бензину, применение этой присадки обеспечивает чистоту деталей двигателя и постоянство мощности, расхода топлива, эмиссии загрязняющих веществ в процессе эксплуатации автомобиля...".
"...Castrol TBE представляет собой комплексную многофункциональную присадку к бензину. Применяется в соотношении 1:1000 c бензином, имеющим октановое число от 91 до 98 по исследовательскому методу. Предназначена для любых автомобилей с карбюраторным и инжекторным (моновпрыск, распределенный, непосредственный) двигателем, оборудованных турбонаддувом и катализатором...".
"...Присадка обладает хорошо выраженным моющим действием, смывает ранее образовавшиеся отложения и не позволяет образовываться новым. Смолистые отложения скапливаются в топливном баке, бензопроводе, фильтре, и, что наиболее опасно, в каналах карбюратора или форсунках. Промывка карбюратора и чистка инжектора - операции по стоимости несопоставимые со стоимостью присадки, применение ее экономически полностью обосновано. Следует соблюдать осторожность при использовании присадки в автомобилях с сильно загрязненной топливной системой - в редких случаях, имеет смысл сначала промыть всю систему, включая топливный бак, заменить топливный фильтр и после этого постоянно использовать ТВЕ. Присадка легко справляется с нагаром, образующимся в камере сгорания и на клапанах. Это реально продляет ресурс двигателя и помогает избежать таких неприятных неисправностей двигателя как прогар клапана или днища поршня...".
"...Связывание воды. Вода в бензине представляет меньшую опасность, чем в дизельном топливе, но все равно крайне нежелательна. Castrol TBE связывает воду, переводя ее в безвредное вещество, сгорающее без остатка в двигателе. Это позволяет избежать обледенения систем питания двигателя и закупорки бензопроводов...".

Да, "по научно-химическому", может быть, все написано и правильно, не придерешься, однако... против фактов - не поспоришь? А фото 2-5 и есть те самые "фактики", которые принесли горемычному владельцу этого GDI столько проблем...

Что-то утверждать конкретно не приходится и, скорее всего, не придется. И здесь логика рассуждений не хромает, она просто - косвенная. Но основана на документальных фактах, на приведенных фотографиях и на рассказе Клиента. Перечитайте еще раз ... "Моющие свойства...связывание воды...",- а куда "деется" все то, что присадка "смоет или свяжет"? Ведь прежде чем "сгореть" в камере сгорания, вся эта грязь обязательно пройдет через топливный насос высокого давления GDI, - правильно?

--------------------------------------------------------------------------------

Примечание "Toyota-Club"

1. Когда кто-то говорит о "выдающихся смазывающих свойств TBE", то просто невозможно не улыбнуться, учитывая рекомендуемую его концентрацию (1:1000). Вообще-то реально такие свойства имеет бензо-масляная смесь, в которой на порядок больше содержание масла, причем чистого масла, а не присадки. Так что про TBE можно сказать только одно - "эффект плацебо".

2. Отдельно хотелось предостеречь от превышения концентрации этой присадки. Опыт показал, что в этом случае она более чем агрессивно ведет себя по отношению к элементам топливной системы. Думается, что менять "сожженные" уплотнения - не самое большое удовольствие.

--------------------------------------------------------------------------------

ф

по мне так присадка не должна быть панацеей,те это комплекс,профилактика.не мудрено разобрать топливную систему 10 летнего авто и посмотреть на срачь внутри,или ожидать его исчезновения после чудо присадок. необходим комплекс,ревизия ,в данном случае топливной системы,а такие мягкие присадки как ТБЕ - это скорее профилактика имхо.
думаю топливный меняли все,и видели в каком он состоянии и мне не понятно какова должна быть присадка чтоб исправить ситуацию кардинально.