воздушный взял в маге Тока отсчета, за 200р, адо кстати проверить что с ним, недели две назад смотрел, все номуль было

я воздухан покупал в Росско, японский, название не помню! Цена что то в районе 750 рублей, в стакан вошел аж с пшиком как  холодильник закрывается! до этого ставил корейские (название естесно не помню    ) как раз с металлической окантовкой, так они у меня за пару месяцев усыхали и начинали болтаться в стакане (естественно часть грязи и пыли шли мимо него, по этому больше их не куплю) а топливный и салонный беру LinX, на данный момент качественные и совсем не дорогие фильтра!

странно, а я за Linx 700 или 750 отдавал 
а затягивает их махом, сразу начинаешь ощущать, что вентилятор дует всё хуже и хуже (про салонный) 

вот его я и поставил.А от ниссана(оригинал) я думаю всяко лучше чем масума и другая дрибедень

Озадачился сменой салонного фильтра, по весне достал его и увидел вместо обычного, блок разделенный на две части с подключенными проводами и проволокой видно датчик температуры салонного воздуха. В общем ни один фильтр туда не подходил хотя продавцы все как один смотрели в каталоги и доставали всевозможные фильтра, ничего не подходило, тогда просто купил какой то фильтр по толщине подходящий разрезал по нужным размерам и вставил в блоки, все работает. своего рода колхоз красный путь...

С нулевиком ездит получше чем со стоком только почаще нужно промывать сей фильтр, а то двигло на помойку можно смело выкидывать. А по поводу салонного может и схож с фориковским(я в форик не заглядывал) но продавцы в магазинах так и не смогли выдать то что мне нужно пришлось колхозить.

мне бывалые сказали, что не в коем случае незя ставить нулевик, загнётся двигла, и частая промывка фильтра не поможет, по этому интерсно глянуть чё да как!

Нулевик обеспечивает больший приток воздуха, следовательно топлива нужно больше на это количество воздуха, следовательно зубара кушает больше, и едет ну чуточку быстрее. Читаал на сайте одном что хороший нулевик может дать 3-5 % мощности, если погоня за мощами, то уж лучше подкопить денег на выхлоп СТИ, полностью начинае от выпускных патрубков до банки! Говорят 10-15 лы сы дает! а это уже существенная прибавка....

по существу так и есть, только + увеличивается вероятность запороть  движёк!
по этому :

а если и ставить то полностью систему (хорошую) 

Ну в общем все вышесказанное верно, но только есть ньюансы, на полторашном двигле особо не разгуляешся с тюнингом(впуск,выпуск)в моем случае: в начале поставил STI GENOME этот выхлоп я давно хотел и наконец то поставил, кто слышал тот знает как он звучит.)))впринципе ни какой прибавки не ощутил, но двигатель задышал получше, плюс нулевик на впуске, вместе они не прокачивают двигло ни на 5 ни на 10%, просто на низах двигатель работает более живо. и более информативно.

А без фильтра она у тебя вообще полетит))))

ничего не ощущаю, когда ставлю новый фильтр! 

я топливный раз в год меняю,а ликвимолли типа ТБЕ??????????????

чё с ним делать? в бенз. лить???