надо прокатиться , так хз , как она у тебя дергается.

удар должен быть, резкое и под усилием соприкосновение происходит. А вот степень ощущения удара наверно от подушек на коробке и моторе зависит. + вариант что, что-то после коробки имеет люфт и от его величины зависит характер удара

прокатиться на как ниб

А у меня вопрос по АКПП, после свапа на 202 возникла проблема((( как то раз ехал по трассе на скорости в 150 при переключении коробка сильно пнулась, после этого возникла проблема((( при резком старте она начала пинаться)) был у сервис менов, говорят надо поддон вскрыть почистить сеточку-фильтр, залить новое масло и все должно норм стать. У меня вопрос к знающим поможет ли данная процедура или же сразу меня коробку!

Грязная жидкость ATF в коробке может быть причиной пинков и клина хвостовика. У моего бурбулятора после установки контрактной 4WD коробки сразу заклинило хвостовик. Менял ATF 2 раза. Собирался уже соленоид менять, видимо грязь вся промылась, сейчас все как часики работает.

Если АКПП переднеприводная, то коробка выйдет дешевле замены ATF.

Ага. И магнит еще есть - опилки металлические собирать. Фрикционы стираются, выработка в осадок.

Еще в той ссылке что ты скидывал нашел интересное замечание от автора zooО:  Ну у меня на 152 датчик показывал .0.5 в...когда установил 202 движек, вольтаж стал 0.44, так как там по другому наклонена заслонка,но не в этом суть...
При напряжнии 0.52 вольта в акпп что-то "активируется",даже слышно на заглушеной машине как жужит какой то соленоид....так вот, на круизе при нажатии на газ, акпп подрубалась уже при сильном открытии дросселя (с 0,44до 0,52), что проявлялось нормальным таким ударом трансмиссии....
Упорным винтом можно было подтянуть дросель до 0.48-0.5 в, но тогда затыкалсЯ кхх до упора...думаю это проблема мытья старых дросселей, когда заслонку с выработкой зачем то отмывают до блеска....
Короче пришлось взять мелкий надфиль и раздраконить верхнее очко дпдз на 7-8часах. А нижне очко- на 1-2 часах и повернуть датчик на больший угол по часовой....тогда он стал показывать 0.5в на хх и коробка перестала пинаться...ну и эбу увидело наконец напряжение полного открытия заслонки 4.3в   
Может быть в этом моя проблема?    Так как коробка пинается если только резко педальку в пол давить, если же спокойный разгон, то до 150км ничего не пинается.