Да и еще редуктор  без стопорного кольца! не могу понять где оно должно быть и проблема ли это?

А от какого кузова легася 204 на 180 сил и сколько он стоит? я от импрезы вагон смотрю GG9 там всего 155 лс, думаю мне и этого вполне будет достаточно, вообще все детали которые я описал выше смотрю от имрезы вагон GG9, только рычаги от GG3, легася как донора даже не смотрел, надо подумать

А зачем ступицы передние менять?  у меня они дисковые такие же как и на импрезе gg9, просто я думал что от монопривода и полного задние отличаются(ступицы и стойки), в твоем бж видел что ты ставил ступицы и стойки задние от GG3, ну если можно оставить это даже плюс))

Выхлоп да можно звук чтоб интересней был, но это уже потом, главное что мой от GG2 подошел на 204 GG9,   по каталогу они довольно сильно отличаются.

У меня ватомат и собираюсь ватомат ставить,(механики однозначно не будет) или же там тоже со сцепой есть заморочки? я то не шарю))

С кольцом то что? ты знаешь?

А разве у них он с косой? и мозгами?

Ну на счет бюджета я поспорю, на 204 запчасти 90-100 а то и меньше, а 208 не думаю что можно найти живой за такие деньги, + механику не хочу, жена тоже за рулем бывает + да и зачем в городе столько коней? людей пугать?

Я так и сделал))) уже второй день на 202-ом))) переделку на 4wd пока отложил, пока только двиг)))

По ощущение конечно разница есть и не маленькая , педаль газа стала тугой, мне кажется что даже руль потяжелел, машина более уверено держит дорогу. По динамике разгона, тут даже не с чем сравнивать, машина едет и даже очень, с низов очень хорошо хватает
Педаль газа стала чувствительней, раньше если мне нужен был быстрый старт то приходилось хорошенько дать газку, а сейчас спокойно чутка надавил на газульку и все))) По расходу пока не скажу, но чувствуется что уже меньше стал, так как стрелка не так быстро опускается.
Почему все таки решил ставить 202 а не 204, ну это конечно же цена переделки, снять и поставить двиг 202 стоить 6к а вот поставить 204 минимум 20 электрик и еще почти столько же механик. Самостоятельно этим я не решился заниматься, так как нет ни гаража ни знакомых с опытом свапа.  Ну и на свою полтарашку я сразу же нашел покупателя, поэтому решил не затягивать с процессом. Свой снял и сразу продал. 
Двигатель нашел со всем навесным за 33к от легаси 2002г BH5. Посмотрев двиг и поговорив с продавцом сошлись на 32к, больше скидывать не захотели. Брал в Век Авто на дачной, говорят что в мае еще будут 202, так что учтите.
Погрузил его в свою импрезку и поехал на СТО. Свапался в Boxer Subaru Repair Shop.
Ничего пока сказать о них не могу))) вроде все понятно объясняют и аккуратно делают, через 500 км поеду на диагностику.
Да, и у них же ценник спрашивал на работу с 204 + 4WD озвучили в районе 50к, другие сервисы типа НСК и Субару Бокс даже ценник не говорили, говорят что гемор, что проще продать машину и делать не будут. В НСК ценник на работу с 202 7,5к в Боксере 6к)))
Ну и фоток особо нет, под рукой фотика не было на на сотовом качество плохое, да и машину я оставил и поехал на работу на рогатом))) процесс снятия и установки не фиксировал.
Вообще как переобусь, сниму видео разгона и выложу, еще думаю мозги поменять на двушечные, посмотрим что будет.