И так, для тех у кого в голове формат H4 , и еще и глазастая импреза инструкция такова:
1. вынимаем старые лампы, если есть возможность купите новые да по моднее, чтобы светить лучше.
2. на юбке цоколя лампы есть 3-и выступающие части, которые встают в пазы в фаре, дабы поставить лампу в фару под нужным градусом, а не вертеть крутить ее туда сюда =) Эти выступающие части обламываем плоскогубцами, так чтобы остатки от обламывания не выступали за внешний контур юбки.
3. собираем все обратно, вставляя лампу на место,примерно, как была повернута раньше ( так процесс регулировки будет быстрее ), подъезжаем к гаражу или другому вертикальному предмету, желательно , так чтобы морда авто была параллельна этому препятствию.
4. открываем капот, включаем фары, аккуратно поворачиваем за разъем питания лампу, одновременно смотрим как меняется световой пучек. Он будет меняться от японского до леворукого свечения ( на больший диапазон градусов поворачивать цоколь лампы у вас не получится из-за конструкции отверстия фары и лампы, при условии плотно посаженой лампы в цоколе )
5. оптимальная настройка светового пучка такова...поворачивая лампу ловим положение "галочки" , так , чтобы она заняла промежуточное положение между "горизонталью" и максимально возможным положением "галочки" для леворуких.

А не будет лапа свободно крутиться в цоколе после обрезания этих усиков ? Нет не будет , потому как это проверенно временем =) Если только вы не будите дергать за провода идущие к разъему штекер-лампа или поворачивать сам разьем вместе с лампой руками.