почти решил проблему, искать печку на импрезу почти бесполезно, ибо на разборах даже если и есть то они не на 2005 год машины (так как другой климат), а на более ранние модели, да и стоимость самый минимум 5 тыс., по поводу поколхозить над двигателем, конечно можно но не нужно, ибо дороже потом выйдет и не надолго. По поводу моторчика от ВАЗ 2110 (о чем говорит интернет как самый дешевый вариант),там описывают что ковыряешь дырку в своем корпусе вставляешь отвертку и херачишь пока не вылезет,  корпус ковырять не надо, под нагревом фена он из корпуса как выходит так и заходит без всяческого механического воздействия, только вот моторчик можно взять от любой иномарки (тоета, ниссан), главное что бы размер подходил что бы в последствии его вставить в наш корпус, и контакты были внутри моторчика. В моем случае подошел тоетовский (цена на разборах от 2000р) у них клеммы вверху моторчика, так что делаем отверстие в крышке под клеммы, вставляем моторчик (ВАЖНО вставить его до конца в корпус и его размер должен быть не больше чем у родного моторчика, ибо крыльчатка будет задевать крышку)  , у меня руки дошли только все разобрать и попробовать вставить моторчик от Кубика, но оказалось что у него клема торчит отдельно и в бок что не позволяет его вставить в родной импрезевкий корпус, благодаря чему я приобрел полезный опыт для себя, и описав его думаю и для вас, ну и попутно впомнив несколько крепких, чисто русских слов)))) на данный момент жду когда мне вставят тоетовский моторчик в мой корпус ибо мил человек согласился помочь за символическую плату включая стоимость моторчика, так как у него и опыта побольше, да и мне уже некогда, а завтра машина ох как нужна, так что если нужны его контакты пишите pulsar2000@ngs.ru, кстати по разбору панели что бы снять короб, ничего сложного, нужно снять бардачек (не забываем про боковыю клипсу) , откручиваем ребро жесткости для бландинко: слева палочка  на двух красивых болтиках (ребро мешает вытащить короб), сама ракушка крепится всего на трех болтах, самый сложный верхний на нем хомут хомут проворотом снимается со шпильки так что резать ничего не надо, и спокойно откручиваем гайку, не забываем отключить все клемы...

мне немного не до фото было, а так впринципе за пиво могу и сам показать)))