Magistrat
а балка редуктора от SF-5 подойдет, или лучше не пробовать? У меня ощущения, что крупные "контрактники" детали (особенно которые мне в данный момент нужны) хранят под открытым небом )) Все швы в ржавчине. Понятно, что поверхностная, но все равно неприятно В понедельник от 5-го года буду осматривать балку вместо 4-го ржавого ) Вдруг больше понравится.

Друзья! Программа подбора з/ч мне такой привод выдает на мою GG2: http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P276877787.html
Это что же, теперь мне еще передние привода нужно докупать?? ))

Конечно от Импрезы! Просто, как оказалось, бывает 2 типа: привод входит в МКПП шлицами, или в привод входят шлицы ) А он с сальником коробки соприкасается "юбкой"(которой он и заканчивается). Пройди по ссылке (приложил), глянь какие у меня привода. Опять непредвиденные расходы

Коробка в наличии. Просто в одном случае привод со стороны коробки заканчивается шлицевым валом, в другом обрубыш ("юбка" на конце). В моей коробке обрубыши сейчас торчат, а новой МКПП приводы полноразмерные подавай ))

Фото сделаю. МКПП (приобретенная) 2004 года. Пробег около 80 тык. Контрактная. Просто было бы весело, когда бы нюанс вылез в ходе свапа. Пришлось бы некоторое время на задке гонять ))

Что именно представляю из сказанного??  Про задок - конечно непривычно было бы после передка ) Пришлось бы потерпеть.

Да шучу я. Конечно никуда. Вон Магистрат в начале пути вообще планировал на одной задней ступице покататься пока вторая не подойдет )) Привода в сравнении - сущие пустяки

Magistrat, а у тебя какой ДВС установлен? Коробка без понижайки? дифференциал не LSD случайно?

И прет??! Здесь наверное больше от МКПП зависит, от передаточного числа. Кстати, от каких моделей если что искать такую? Встала без доработок сопряжения? С понижайкой наверное очень трудно найти?

Дело в том, что уже взял элементы трансмиссии от амосферки полторашки с передаточным 3,900. С чего-то же надо начинать )) Силу тяги своего авто, надеюсь, как-нибудь продемонстрируешь (?)

Нумер